Мотоциклетная цепь передаёт крутящий момент от коробки передач к заднему колесу. Она должна выдерживать высокие нагрузки, резкие ускорения, грязь, влагу и перепады температур. Правильный выбор и регулярное обслуживание напрямую влияют на безопасность, плавность хода и срок службы трансмиссии.

Основные типы

• Стандартная роликовая цепь без уплотнений — простая и недорогая, требует частой смазки, применяется на маломощных мотоциклах.
• Цепь с уплотнительными кольцами — между внутренними и внешними пластинами установлены резиновые кольца, удерживающие смазку внутри шарниров. Такие цепи служат дольше и меньше нуждаются в обслуживании.
• Усиленные цепи — имеют увеличенную толщину пластин и повышенную прочность на разрыв, предназначены для мощных, спортивных и тяжёлых мотоциклов.

Размеры и маркировка

Наиболее распространены размеры 520, 525 и 530. Первая цифра обозначает шаг цепи в восьмых долях дюйма, две последние — ширину ролика. Чем больше число, тем шире и прочнее цепь. Например, цепь 530 шире и прочнее 520, но тяжелее. Выбор размера определяется рекомендациями завода-изготовителя мотоцикла. Установка более мощной цепи возможна только при замене звёзд.

Устройство

Цепь состоит из внутренних и внешних пластин, втулок, роликов и пальцев. Внутренние пластины запрессованы на втулки, ролик свободно вращается на втулке, а палец проходит через втулку и соединяет внешние пластины. В цепях с уплотнениями кольца защищают шарнир от попадания абразива и сохраняют заводскую смазку.

Выбор цепи

При выборе обращают внимание на шаг, ширину, прочность на разрыв и тип уплотнений. Дорожные мотоциклы обычно используют цепи с уплотнительными кольцами, туристические и внедорожные — усиленные цепи с защитой от коррозии. Спортивные мотоциклы требуют цепей с высокой прочностью и малым весом. Обязательно проверяйте совместимость со звёздами: цепь и звёзды должны иметь одинаковый шаг.

Регулировка провисания

Провисание цепи проверяют на боковой подножке или на центральной подставке в соответствии с инструкцией. Обычно свободный ход в средней части нижней ветви составляет 20–30 мм, но точные значения указаны в руководстве по эксплуатации. Слишком сильное натяжение увеличивает нагрузку на подшипники колеса и выходной вал коробки передач, ускоряет износ. Слабое натяжение может привести к соскоку цепи или ударам по маятнику.

Порядок регулировки:

1. Ослабьте ось заднего колеса.
2. Вращая регулировочные болты с обеих сторон маятника, добейтесь одинакового натяжения.
3. Проверьте соосность звёзд по меткам на маятнике или линейкой.
4. Затяните ось и контргайки, затем проверьте натяжение снова.

Очистка и смазка

Цепь следует очищать каждые 500–1000 километров, а также после езды под дождём или по грязи. Используйте специальные очистители или керосин, мягкую щётку. Не применяйте бензин и агрессивные растворители, так как они разрушают уплотнительные кольца. После очистки цепь должна высохнуть.

Смазку наносят на внутреннюю сторону нижней ветви, вращая колесо. Лучше смазывать тёплую цепь после поездки, чтобы смазка проникла в шарниры. Используйте смазки для мотоциклетных цепей: они обладают адгезией, не разбрызгиваются и содержат антикоррозионные присадки. Не используйте густую консистентную смазку, так как она собирает грязь.

Признаки износа и замена

Заменяйте цепь при следующих признаках:

• удлинение на 1–2 % от номинального шага, измеренное по 10–20 звеньям;
• заедание или тугой ход отдельных звеньев;
• трещины на пластинах, коррозия, повреждение уплотнительных колец;
• износ зубьев звёзд: они становятся острыми или загнутыми, цепь плохо ложится на звезду.

Цепь и звёзды рекомендуется менять комплектом, так как изношенные звёзды быстро повреждают новую цепь. При замене обязательно установите новое замковое звено или заклёпку в соответствии с типом цепи. Неправильно установленный замок может привести к разрыву цепи во время движения.

Типичные неисправности

• Шум и рывки при движении — чаще всего из-за неравномерного натяжения, износа или несоосности звёзд.
• Соскок цепи — следствие слабого натяжения, изношенных звёзд или несоосности колеса.
• Быстрый износ — недостаток смазки, грязь, перетянутая цепь или некачественные компоненты.

Регулярная очистка, правильная регулировка и своевременная замена цепи и звёзд обеспечат стабильную передачу мощности, снизят риск обрыва и продлят срок службы всего привода мотоцикла.